 |
 |
Регуляторы давления для пара
|
|
|
Редукционные клапаны (РК) для пара разработаны для регулирования давления за клапаном и его поддержания на заданном уровне. РК должен обеспечивать стабильное вторичное давление и обеспечивать при этом необходимую производительность по пару. |
Таким образом, РК автоматически регулирует поток пара в соответствии с потребностями оборудования. Редукционные клапаны компании MIYAWAKI предназначены только для пара. |
MIYAWAKI производит два типа редукционных клапанов для пара:
Редукционный клапан для пара прямого действия серии RE1, REC1 и RE2. |
||
Редукционный клапан для пара с пилотным управлением серии RE3 и RE10N. |
Спецификация:
| Модель | Ду мм |
Тип присоединения |
Макс. рабочее давление бар |
Макс. рабочая температура °C |
Рабочий диапазон давлений бар |
Материал корпуса |
Скачать страницу из каталога |
Редукционный клапан для пара прямого действия |
|||||||
| RE1 | 15-25 | Резьбовая муфта Rc & NPT | 16 | 204 | 0,5-10 |
Латунь |  (552KB) |
| RE2 | 10 | 10 | 184 | 1,0-5,0 | |||
| REC1 | 15-25 | Резьбовая муфта Rc & NPT | 16 | 220 | 0,3-10 | Нерж. сталь | (936KB) |
| REC1F | 15-25 | Фланцы JIS, ANSI, DIN |
16 | 220 | 0,3-10 | ||
Редукционный клапан для пара с пилотным управлением |
|||||||
| RE3 | 15-50 | Резьбовая муфта Rc & NPT | 16 | 220 | 0,3-12 | Латунь | (926KB) |
| RE10N | 15-50 | Фланцы JIS, ANSI, DIN | 16 | 220 | 0,3-12 |
Ковкий чугун | (511KB) |
Общие принципы работы
 Редукционные клапаны прямого действия состоят из трёх основных компонентов:
A Клапанный механизм |
 Редукционные клапаны с пилотным управлением состоят из четырёх основных компонентов:
A Клапанный механизм |
||||||||
|
Сильфон, реагируя на изменения вторичного давления, расширяется или сужается. Движение сильфона напрямую воздействует на пружину, которая открывает или закрывает клапан, поддерживая тем самым вторичное давление на заданном уровне. |
Механизм пилотного клапана (сильфон с пилотным клапаном) реагирует на изменения вторичного давления, получая сигналы через импульсный канал D. Движение сильфона открывает или закрывает пилотный клапан, регулируя количество пара, воздействующего на движение поршня. Поршень, в свою очередь, закрывает или открывает главный клапан, поддерживая тем самым вторичное давление на заданном уровне. |
||||||||
|
РК для пара с пилотным управлением обеспечивают большую точность и более высокую производительность в сравнении с РК для пара прямого действия. Выбор того или иного типа РК зависит, в первую очередь, от рабочих условий и используемого оборудования. |
|||||||||
Принцип работы РК с пилотным управлением - модели RE3 & RE10N
 Давление на входе (P1)  Вторичное давление (P2)  Регулирующее давление |
||||
 |
||||
| До начала работы с РК, необходимо повернуть зелёную ручку по часовой стрелке с тем, чтобы полностью отжать регулирующую пружину №15 (рукоятка будет свободно двигаться). В этом положении главный клапан №4 закрыт усилием пружины №6, а пилотный клапан №11 закрыт усилием пружины №13. При поступлении пара в клапан, его часть попадает через импульсный канал Y в камеру Х. | ||||
 |
||||
| Для настройки вторичное давление необходимо повернуть рукоятку против часовой стрелки. Регулирующая пружина №15 давит на сильфон №14. Сильфон расширяется и штифт пилотного клапана №47 открывает пилотный клапан №11. Пар в камере Х попадает в камеру над поршнем №7. Под воздействием давления пара поршень №7 начинает движение вниз и открывает главный клапан №4. Поступающий пар начинает двигаться в сторону потребителя. | ||||
 |
||||
| Часть пара, который двигается к выходу, попадает через импульсный канал D в камеру Z. Реагируя на давление, сильфон №14 сужается. В зависимости от вторичного давления, усилия сильфона и регулирующей пружины №15 уравновешиваются на заданном уровне и регулируют степень открытия пилотного клапана №11, а тем самым и количество пара, проходящего через пилотный клапан в поршень и, соответственно, степень открытия главного клапана №4. Таким образом обеспечивается стабильная производительность по пару и заданный уровень вторичного давления. | ||||